Giá xăng giảm mạnh sau 4 kỳ tăng liên tiếp

Tối 11/3, liên Bộ Công Thương - Tài chính đã điều chỉnh giảm mạnh giá bán lẻ xăng dầu trong nước sau chuỗi 4 kỳ tăng liên tiếp trước đó. Theo đó, giá các mặt hàng xăng dầu phổ biến trên thị trường đồng loạt giảm sâu: Xăng RON95-III, giảm 3.880 đồng/lít, còn khoảng 25.240 đồng/lít. Xăng E5 RON92, giảm 3.619 đồng/lít, xuống 22.951 đồng/lít. Dầu diesel, giảm 4.247 đồng/lít, còn 26.470 đồng/lít. Dầu hỏa, giảm mạnh nhất, tới 7.966 đồng/lít. Dầu Mazut, giảm 5.706 đồng/kg.

Đây được xem là một trong những kỳ điều chỉnh giảm mạnh nhất trong thời gian gần đây, giúp giá xăng dầu trong nước “hạ nhiệt” đáng kể sau giai đoạn tăng liên tục.

Trước đó, trong các kỳ điều hành gần nhất, giá xăng đã tăng mạnh theo xu hướng của thị trường thế giới, có thời điểm đưa giá RON95 vượt mốc 29.000 đồng/lít.

Một yếu tố quan trọng giúp giá xăng giảm sâu trong kỳ điều chỉnh này là việc cơ quan quản lý quyết định chi mạnh Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Cụ thể, mức chi quỹ được áp dụng như sau: Xăng RON95: khoảng 4.000 đồng/lít. Xăng E5 RON92: khoảng 4.000 đồng/lít. Dầu diesel: khoảng 5.000 đồng/lít. Dầu hỏa và mazut: khoảng 4.000 đồng/lít.

Việc sử dụng Quỹ Bình ổn với mức chi lớn giúp giảm áp lực tăng giá ngay lập tức đối với thị trường trong nước, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu thế giới biến động mạnh.

Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia kinh tế, Quỹ Bình ổn chỉ mang tính giải pháp ngắn hạn, bởi xu hướng giá xăng dầu trong nước vẫn phụ thuộc chủ yếu vào thị trường quốc tế.

Một yếu tố khác ảnh hưởng đáng kể đến giá xăng dầu trong nước là cấu trúc thuế và các loại chi phí trong giá bán lẻ.

Theo tính toán của cơ quan quản lý, các loại thuế và chi phí hiện chiếm khoảng 30% giá xăng bán lẻ, bao gồm: Thuế nhập khẩu; thuế tiêu thụ đặc biệt; thuế giá trị gia tăng; thuế bảo vệ môi trường; chi phí định mức, lợi nhuận định mức của doanh nghiệp. Trong đó, riêng thuế tiêu thụ đặc biệt chiếm khoảng 10% giá xăng.

Do vậy, ngay cả khi giá dầu thế giới giảm, mức giảm của giá xăng trong nước thường không tương ứng hoàn toàn, do vẫn phải “gánh” nhiều loại thuế và chi phí.

Cần chuẩn bị cho kịch bản giá xăng tăng trở lại

Các chuyên gia năng lượng nhận định, dù giá xăng trong nước vừa giảm mạnh, nhưng xu hướng sắp tới vẫn khó dự đoán do phụ thuộc nhiều yếu tố quốc tế.

Thứ nhất, giá dầu thô thế giới đang biến động mạnh do căng thẳng địa chính trị và chính sách sản lượng của các nước xuất khẩu dầu. Nếu nguồn cung bị siết chặt, giá dầu có thể nhanh chóng tăng trở lại.

Thứ hai, nhu cầu năng lượng toàn cầu đang có dấu hiệu phục hồi khi nhiều nền kinh tế lớn tăng tốc sản xuất và tiêu dùng. Điều này có thể tạo áp lực tăng đối với giá dầu.

Thứ ba, dư địa của Quỹ Bình ổn giá xăng dầu không phải là vô hạn. Nếu giá dầu thế giới tiếp tục tăng mạnh trong thời gian dài, việc sử dụng quỹ để “kìm giá” sẽ trở nên khó khăn hơn.

Trong bối cảnh đó, nhiều khả năng giá xăng trong nước trong các kỳ điều hành tới sẽ tiếp tục dao động theo xu hướng thế giới, với biên độ tăng - giảm tương đối lớn.

Dù đợt giảm giá lần này mang lại sự “dễ thở” cho người tiêu dùng và doanh nghiệp vận tải, song các chuyên gia cho rằng khó có thể kỳ vọng giá xăng giảm sâu và duy trì lâu dài.

Thị trường năng lượng toàn cầu vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro, từ xung đột địa chính trị, biến động nguồn cung cho đến chính sách sản lượng của các nước xuất khẩu dầu.

Do đó, trong trung và dài hạn, giá xăng dầu được dự báo vẫn sẽ duy trì ở mức cao và biến động mạnh, đòi hỏi doanh nghiệp cũng như người dân cần chủ động thích ứng, tối ưu chi phí nhiên liệu và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.